2022年6月，浮洁教授带领博士研究生李旺、谢远鹏、硕士研究生邹文康和高凡，在中国空气动力与发展中心0.8米x0.6米低速风洞上顺利完成了基于磁流变技术的风洞尾撑模型智能减振控制试验，取得了满意的减振效果。其中试验在风速20m/s-60m/s，攻角0°-15°条件下，与原模型相比基于磁流变智能减振结构的模型系统一阶共振峰降低了75%，模型质心处的振动加速度均方根衰减66%。
由于飞机模型尾部支撑结构长径比大，在跨声速风洞试验中受非定常气动激励作易产生低频大幅振动，影响气动测试数据准确性，甚至造成模型结构损坏，影响风洞安全。针对以上问题，重庆大学磁流变中心在中心主任余淼教授的带领下开展研究，基于磁流变材料在磁场作用下变刚度变阻尼特性提出磁流变减振方案，并完成减振结构的设计、优化和模糊智能控制，实现模型振动的有效抑制。所提出的磁流变智能减振方法不仅具有磁控刚度阻尼调节范围宽、响应速度快、功耗低及失效免疫等优点，还可实现多维多向振动的有效抑制。该项研究是重庆大学联合中国空气动力与发展中心在装备发展部预研基金和国家自然科学基金的支持下完成的。
本次试验的顺利完成，验证了磁流变尾撑支杆减振方案的有效性，为提升飞机模型大攻角、跨声速气动实验技术的高效性、安全性提供了新的解决思路，有效推动跨声速气动实验技术的进一步成熟。
